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시동이 안걸리는 상황 4가지
누구나 한번쯤은 시동을 걸려고 했을 때 갑자기 자동차 시동이 안걸릴 때 상황 직면한 적 있을겁니다. 아무이상 없던 자동차가 갑자기 시동이 걸리지 않으면 당황하게 되는데요. 갑자기 자동차 시동이 안 걸리는 이유에 대해 알아보았습니다. 대부분의 운전자의 경우 자동차 시동이 안걸릴 때 배터리 방전을 처음으로 떠올리게 됩니다. 하지만 시동 문제는 배터리 이외의 여러 가지 요인에 의해 발생하기도 하고, 차종 및 유종에 따라 그 원인이 다를 수 있습니다. 1. 배터리 방전 및 불량 운전자가 시동의 문제가 생겼을 떄 가장 먼저 확인하거나 의심하는 부분은 당연히 배터리입니다. 배터리의 상태 관리는 배터리에 장착된 인디케이터를 통해 육안으로 확인할 수 있지만 좀 더 정확한 관리를 위해서는 배터리 전압을 측정하는 것이 좋습니다. 만약 부하 전압이 테스트 결과 13.5V 내지 14.8V 이하로 측정되면 교체를 해주시는 것이 좋습니다. 하지만 최근 배터리를 교체하였음에도 불구하고 시동이 잘 걸리지 않거나 힘이 없이 걸린다면 배터리 터미널의 문제를 점검해 보아야 합니다. 배터리 터미널이란 배터리의 전자 단자를 감싸 자동차와 배터리를 연결해주는 역할을 하는 부품으로 주요 재질은 납 그리고 아연의 합성 물질로 구성되어 있습니다. 배터리와 직접 연결된 터미널은 오래 사용하면 할수록 배터리 백화현상과 균열이 발생할 수 있어 그 결과 접촉불량이 발생하게 되고 이로 인하여 자동차의 시동 불량 현상과 배터리의 수명을 단축시키는 결과를 초래하게 됩니다. + 배터리 터미널 불량시 응급조치 요령 : 배터리 터미널 불량에 따른 백화현상 응급조치 방법은 시동을 끈 상태에서 단자 부분에 따뜻한 물을 부어 백화 부분을잘 닦아주면 1차 조치가 됩니다. 만일 배터리 터미널의 유격으로 인한 접촉불량이라면 배터리 단자의 유격을 고정시켜주면 됩니다. 하지만 실제적으로 차량에 대해 잘 모르는 운전자가 쉽게 처리하기는 쉽지 않습니다. 따라서 가급적 보험사 또는 가까운 정비소에 긴급출동 서비스를 이용하여 1차 조치 후 점검 및 정비를 받아야 합니다. 참고로 시동 문제 발생 시 계기판의 배터리 경고등이 점등되는 경우도 있습니다. 만약 배터리 문제가 없다면 제너레이터의 충전 불량일 수도 있습니다. 제너레이터의 충전 상태 불량인 경우 사이드 브레이크 경고등이 동시에 점등됩니다. 2. 기어 중립(N) 일때 보통 운행을 마치고 주차를 하실때 사이드 브레이크를 당기고 기어를 P 주차모드로 하고 내립니다! 여기서 간혹 한번씩 습관의 무서움으로 N 중립을 자주 사용하시는 분들은 한번씩 평평한 길에서 주차를 하고 사이드 브레이크만 한 다음에 N 중립을 한 다음 내릴때가 있는데요. 운전을 처음 시작하시는 분들도 간혹 실수를 하시는 행동 중 하나인데 이럴 때 다른 문제가 있는 걱정보다 우선 기어가 어디에 위치해 있는지부터 확인 후 체크를 해보시는게 좋습니다. 3. 스마트키 세번째로는 스마트키와 관련된 내용입니다. 옛날에는 열쇠 형식의 키로 수동으로 시동을 걸었는데 현재는 스마트키를 사용해서 시동을 거는것이 보편화가 되었습니다. 가까이만 가도 자동으로 문이 열리거나 버튼 하나로 문이 열리거나 시동도 걸 수 있는데 여기서 문제점이 그 스마트키는 평생 영구적인 아이템이 아니라는 것 입니다. 자가용 내부와 스마트키를 연결해 스마트키가 제대로 작동이 되는 상황에서만 시동이 걸리는데 만약 배터리가 없다? 그럼 문제가 되는 것입니다. 스마트키마다 유형이 다르지만 스마트키는 충전하거나 배터리를 교체를 해주어야 하기 떄문입니다. 차량마다 옵션에 따라서 다르지만 만약 스마트키의 배터리가 없다면 계기판에도 표시가 되니 운전을 하시다가 못보던 모양이 뜨면 꼭 한번 확인을 해보셔야 합니다. 4. 시동모터 고장 자동차의 구동은 시동장치인 시동모터 (스타트 모터)에 의해 작동이 됩니다. 스타트 모터는? 엔진을 시동하는 전동기로서, 점화 스위치에 의해 구동됩니다. 전동기가 회전을 시작함과 동시에 마그네틱 스위치가 선단에 부착된 피니언을 밀어서, 피니언이 플라이 휠의 링 기어와 맞물려 엔진을 회전시키는 구조로 되어 있습니다. 따라서 스타트 모터의 문제가 발생하면 시동이 걸리지 않게 되는데, 이러한 고장은 마그네틱 스위치의 불량과 노후로 인한 단선 및 합선이 원인이 될 수 있습니다. 가까운 정비소에서 교체및 수리를 받아야 합니다. 지금까지 자동차 시동이 안걸릴 때 4가지 대표적인 원인에 대해 알아보았는데요. 운전하다 보면 누구나 한번씩은 경험해 보는 상황입니다. 이럴때 당황하지 말고 침착하게 대처하세요. 본글은 지에스리스토어 포스팅을 참조하였습니다. 지금까지 미소카닷컴이었습니다.
15시간 전　미소카닷컴　자동차 관련정보

연휴네요~~행복한 연휴 되세요~
연휴의 시작~~ 날씨도 좋고 어디 다니기 딱~~좋은 날씨네요. 행복한 연휴 되세요~~^^
3일 전　미소카닷컴　왁자지껄(누구나)

고속도로에서 저속운전 하면 안되는 이유
흔히 운전을 할때 속도를 위험과 동일시 하는 경향이 있습니다. 과속에 의한 사고는 치명적일 수 있기 때문에 과속은 살인이나 마찬가지라고 생각하는 데요. 물론 과속은 교통사고의 가장 큰 원인이 되기때문에 맞는 말이기도 합니다. 하지만 고속도로에서 너무 느리게 가는것 또한 심각한 위험이 될수있답니다. 그 이유에 대해 알아보았습니다. 많은 사람들이 과속만 신경쓰는 데다 단속 역시 과속을 중심으로 이뤄지고 있는것이 현실이죠. 하지만 저속운전 혹은 서행운전은 여러가지 이유로 고속도로에서 사고의 위험을 높일수 있습니다. 고속도로의 근본적인 특징은 차량이 일관되게 빠른 주행속도로 주행할 수 있도록 하는것입니다. 그래서 과속이든 저속이든 이 규범에서 벗어나면 교통흐름을 방해하고 결국 위험한 상황으로 이어질 수 있는것입니다. 저속운전의 첫번째 문제는 교통체증을 유발한다는 것입니다. 교통 병목현상은 짜증나는 것뿐 아니라 추돌사고의 위험도 높입니다. 느리게 움직이는 차량 한대 때문에 다른 차량이 예기치 않게 속도를 줄이게 되면 교통흐름이 방해되고 급제동으로 이어져 사고가 발생할 수 있습니다. 아무리 전방주시를 잘하고 방어운전을 한다고 해도 갑작스럽게 급제동을 할 경우 피하지 못하는 경우도 발생하게 됩니다. 두번째 문제는 불확실하고 예측할 수 없는 환경을 조성할수 있는데요. 고속도로는 예측가능한 움직임을 위해 설계되었고 운전자는 다른도로 사용자가 일정한 속도를 유지하리라 생각합니다. 다른 차량보다 현저히 느리게 달리는 차량은 다른 차량이 갑작스러운 차선변경이나 예상치 못한 조작을 하도록 하여 사고를 유발하게 됩니다. 또한, 고속차선에서 예기치 않게 느린차량이 나타나면 위험한 추월 조작으로 이어질수 있는데요. 고속도로를 따라 순항하고 있는데 갑자기 저속주행을 하는 차량이 내앞에 나타난다고 가정했을때, 대부분의 운전자들은 저속운전 차량을 피하기 위해 본능적으로 추월을 하게 됩니다. 그러나 이 추월에서 예상치 못한 상황이 발생하면 대형충돌 사고로 이어질 위험이 높아지게 됩니다. 천천히 조심해서 운전하는것은 절대로 나쁜것이 아닙니다. 하지만 신중한 운전과 느린운전은 차이점이 있는데요. 신중한 운전자는 제한속도를 준수하지만, 느린운전자는 제한속도를 신경쓰지 않고 이에 훨씬 못미치는 속도로 달리면서 잠재적 위험요인이 된다는 점입니다. 중요한것은 운전자들이 고속도로에서 저속운전을 하면 얼마나 위험한지 올바르게 인식해야 합니다. 안전은 단순히 과속하지 않는것만이 아니라는 점을 유의하셔야 합니다. 안전운전의 노하우 중 하나는 상황과 환경에 따라 적절한 속도를 유지하는 것입니다. 고속도로에서 지나치게 느리게 운전하는 것은 지나치게 빠르게 운전하는 것만큼이나 위험할 수 있습니다. 안전을 유지하고 교통흐름을 따라가며 도로안전의 핵심은 균형이라는 사실을 기억해야 합니다. 본글은 ABC타이어 포스팅을 참조하였습니다. 지금까지 미소카닷컴이었습니다.
4일 전　미소카닷컴　자동차 관련정보

카니발 (KA4)
대한민국의 공식 아빠차 카니발 4세대 모델입니다. 1세대가 1998년에 출시되었으니까 꽤 역사가 있는 모델이죠. 카니발(Carnival)의 뜻은 축제란 의미지만, 발음이 비슷한 cannibal(식인종)이란 의미도 있어 북아메리카등 특정지역에서는 세도나(Sedona)라는 이름으로 출고가 되고 있기도 합니다. 다인승 이면서 회의도 할수 있고 고속도로에서 전용차로를 이용할 수도 있는등 수납공간과 활용면에서 탁월해 인기를 끌고 있는 모델입니다. 거기다가 중고차 방어도 잘되어 항상 판매량이 상위에 랭크되어 있기도 합니다. 출시 : 2020년 8월 ~ 2023년 10월 차체(단위 mm) : 전장 5155 / 전폭 1995 / 전고 1740 / 축거 3090 파워트레인 : 전륜구동, 자동8단, 2.2디젤(202마력), 3.5가솔린(294마력) *오너들 평가모음* 3.5가솔린 연비 눈물납니다 패밀리카로 이만한거 없지만 연비는 꽝 생각보다 끌고다니기 편하고 패밀리카로 적극추천 패밀리카나 의전용으로 좋으나 동급에 경쟁모델이 없어서 가격이 아쉬움 전반적으로 만족 주행질감이 연비로 인한 평을 능가함 가격은 비싸고 연비는 별로지만 디자인 좋고 실내 편안함이 좋음 전반적으로 연비와 가격은 별로임....실내공간 활용은 좋음
4일 전　미소카닷컴　기아자동차

QM3 (J87K PH1)
르노의 대표적인 소형 SUV로 2013년 12월부터 국내에서 시판을 시작한 모델입니다. 작고 가벼운 차량으로 주행성능에 크게 하자없이 무난한 성능으로 평가를 받았었죠. 특히 일본 닛산 쥬크와 플랫폼을 공유하는 모델이기도 했습니다. 출시 : 2013년 12월 ~ 2017년 7월 제원(단위 mm) : 전장 4122 / 전폭 1778 / 전고 1567 파워트레인 : 전륜구동, 6단, 1.5디젤 (90마력) 출시초반 고유가로 인해 디젤모델만 출시 고연비로 인해 인기를 끌었었습니다. 속된말로 연비에만 몰빵한 차량이다는 말들이 있었을 정도로 평이 자자했었지만, 저유가로 돌아서면서 인기는 사라지면서 타 소형SUV 모델에 밀려 점점 인기가 나락으로 떨어지게 됩니다. 여기에다 KNCAP 충돌테스트에서 낙제 등 문제점들이 나타나면서 말들이 많았던 모델이었습니다. 그래도 전반적으로 연비좋은 무난한 소형SUV 차량으로 자리 매김을 하였습니다. 오너들의 평가모음.. 연비로 타는차 10년타면 차값 뽑는다는데 십년 탔네요 연비 완전 깡패임. 거의 경차수준 연비정말 좋음...하이브리드 차량 부럽지 않음 방지턱 지날때 심하게 꿀렁대고, 디젤이다보니 시끄럽긴 함 가성비 좋고 연비좋은 운전하기 편한차 무조건 가성비 좋은차
5일 전　미소카닷컴　르노(삼성)

1톤 화물차 구매하고 싶어요
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7일 전　김건호　일대일 상담

덮다
5월에 한여름 날씨라니 정말 덮다
10일 전　임한수　왁자지껄(누구나)

여름인가?
날씨가 겁나 덮네~ 여름인건가?
12일 전　강문호　왁자지껄(누구나)

그랜저IG (6세대)
출시 : 2016년 11월 ~ 2020년 3월 현대의 플래그쉽 모델로 주 수요층인 중장년이 선호하는 디자인에서 젊고 스포티한 디자인으로 조금 바뀌어서 출시된 모델입니다. LF 쏘나타의 플랫폼을 사용했으며, 개발기간은 5년으로 전세대 모델인 HG 를 출시한지 몇개월 되지 않아서 차기모델 개발을 시작한 모델이기도 하죠. 개인적으로 보기에 역대 그랜저 모델중 완성도가 가장 높았던 모델이 아닌가 싶네요. 역대 그랜저 모델 중 최초로 전면 LED 방향지시등이 달렸으며, 젊어진 디자인 덕분에 기존의 회색 검은색 등 무채색 계열의 색상을 내세웠던 이전세대와는 다르게 좀더 젊은 색상으로 과감하게 적용이 되도록 출시 되었습니다. 차체(단위: mm) : 전장 4930 / 전폭 1865 / 전고 1470 / 축거 2845 파워트레인(전륜구동) : 2.4가솔린(자동6단, 190마력) / 3.0 V6(자동8단, 266마력) / 3.3 V6(자동8단, 290마력) / 2.2디젤(자동8단, 202마력) 운전자 피드백... 시내주행연비는 별로지만 장거리는 생각보다 연비가 잘 나온다 소모품만 제때 잘 관리하면 잔고장 없이 오래탄다 가족이 타기에 이거보다 좋은 세단은 없는듯 정숙하고 편안하며, 장시간 운전해도 피로감이 덜함 이전세대 그랜저 대비 딱딱한 승차감으로 인해 좀더 안정적으로 운행이 가능한거 같다 큰고장없이 오랫동안 잘 탈수있는 무난한 세단 전반적으로 불만사항보단 좋다는 평가가 주류를 이뤘습니다.
13일 전　미소카닷컴　현대자동차