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2026.09.04
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모닝 (Morning)

우리나라를 대표하는 전륜구동 기반의 경차죠~ 바로 기아의 모닝인데요. 대한민국 최초의 1,000cc급 승용차이고 우리나라에서는 모닝이라는 이름으로 팔리고, 중화권을 제외한 유럽 등지에서는 피칸토(Picanto)라는 이름으로 판매되었던 모델이었습니다. 2004년 처음 출시부터 지금까지 협력사인 동희홀딩스에서 전량 위탁 생산되고 있는 모델이기도 하고요. 1991년 당시 대우 티코에 대응하는 차원에서 개발이 시작되었고, 1997년에 출시할 계획이었습니다. 하지만 당시 경차 배기량을 두고 800cc VS 1000cc 를 두고 갈등하다가 800cc로 정해짐에 따라 출시를 포기하게 되고 2004년이 되어서야 비스토의 후속으로 모닝을 출시하게 되었습니다. *1세대(SA) 모닝 : 2004년 2월 ~ 2008년 1월* 기아 비스토의 후속모델로 출시되었고, 1000cc 배기량으로 당시의 경차기준을 초과하여 소형차로 분류되어 출시되었습니다. 그러나 2008년 이후 기존의 800cc 이하 경차기준이 1000cc이하로 경차기준 개정안을 통과하면서 경차로 분류되기 시작하였습니다. 그래서 2008년 부터 페이스리프트 모델인 '뉴 모닝'부터 경차로 편입되어 출시되었습니다. 여기에 2인승 밴 모델도 추가로 출시되었습니다. 차체(mm): 전장 3495 / 전폭 1595 / 전고 1480 / 축거 2370 파워트레인 : 999cc / 전륜구동 / 수동 5단, 자동 4단 / 61ps 페이스리프트 : 뉴 모닝 (2008년 1월 ~ 2011년 1월) 1세대 모닝이 경차로 편입됨과 동시에 1차 페이스리프트를 단행하여 2008년 1월 1일에 출시하였습니다. 기존의 대우의 '마티즈'가 독점하다시피 했던 경차시장에 대 변화를 불러 일으킨 모델이기도 한데요. 큰틀의 디자인 변화없이 여러가지 편의장치가 장착되어 출시되었습니다. 그리고 우리나라 경차기준 개정으로 LPG 연료가 허가되어 2009년 2월에 LPG 모델이 추가되었습니다. 이 모델로 인해 당시 기아자동차를 한단계 더 올려놓는 효자모델이 되었습니다. 차체(mm) : 전장 3550~3580 / 전고 1480~1490 / 전폭 1595 / 축거 2370 파워트레인 : 999cc / 전륜구동 / 수동 5단, 자동 4단 / 72ps **1세대 모닝 오너평가** 생각보다 고장이 없는차 연비는 좋은거 같은데 오르막에는 힘들다 가격고려 경차다운 경차 부품가격 저렴해서 관리하기 쉬운차 공인연비는 뻥연비인거 같다 승차감 무난하나 장거리보단 단거리 출퇴근용으로 적합 값싸고 연비좋은차 각종 정부혜택이 솔솔하니 좋은차 가성비 좋아서 관리만 잘해주면 오래타는 차 가격대비 만족 생각보다 잔고장없이 오래탈수 있는차 연비는 생각보다 않좋음 *2세대(TA) 올 뉴 모닝 (2011년 1월 ~ 2015년 1월)* 1세대의 판매호조에 힘입어, 2세대 모닝은 우리나라 경차 최초로 듀얼 에어백과 1열 사이드, 커튼에어백까지 총 6개의 에어백이 기본장착(2밴모델 제외)되어 출시되었습니다. 기존의 4기통에서 3기통 엔진으로 변경되었으며 교환이 필요없는 타이밍 체인으로 변경되어서 출시되었습니다. 그리고 LPG로 자동전환 되는 바이퓨얼 모델을 추가로 출시하였습니다. 그밖에도 고급차량에 들어가는 각종 편의사항이 대거 적용되면서 역대 모닝 중 가장 잘나온 모델이라고 불렸었습니다. 차체(mm) : 전장 3595 / 전고1485 / 전폭 1595 / 축거 2385 파워트레인 : 998cc / 전륜구동 / 수동 5단, 자동 4단 / 82ps 2세대 페이스리프트 : 더 뉴 모닝 (2015년 1월 ~ 2017년 1월) 2세대 모닝의 페이스리프트 모델로 디자인의 변화는 별로 없으나 타이어 공기압 센서, 차체자세제어, 경사로 밀림 방지 장치 등이 전 트림에 기본 적용하여 안전성을 강화하여 출시되었습니다. 동급 최초로 크루즈 컨트롤이 적용 되기도 했습니다. 그리고 기존의 트림에서 터보 모델을 추가로 출고하게 됩니다. 차체(mm) : 전장 3595 / 전고1485 / 전폭 1595 / 축거 2385 1.0 가솔린, 바이퓨얼 - 998cc / 78 hp / 수동 5단, 자동 4단 1.0 가솔린 터보 - 998cc / 106 hp / CVT **2세대 올뉴모닝 오너평가** 다른 경차 생각안나게 하는 모델 아쉬운 점은 있지만, 가격생각하면 아쉬운게 없는 차 최고의 세컨카 장거리 주행 하지않는 이상 좋은차 사이즈 작아 주차편리하고 관리가 쉽다 출퇴근 용으로 최고의 차 가성비 좋은차 전반적으로 양호, 세컨차량으로 우수 편하고 실속있게 탈수있는 차 *3세대(JA) 올 뉴 모닝 (2017년 1월 ~ 2020년 5월)* 2017년 기존 플랫폼에 첨단안전 사양과 디자인을 보강한 3세대(JA) 올 뉴 모닝을 선보이게 되었습니다. 그러나 전세대 대비 판매량은 그리 많지 않았던 모델이었는데요. 차체(mm) : 전장 3595 / 전고1485 / 전폭 1595 / 축거 2400 1.0 가솔린 - 998cc / 76 hp / 수동 5단, 자동 4단 1.0 가솔린 터보 - 998cc / 100 hp / 자동4단 1.0 LPi - 998cc / 74 hp / 수동5단, 자동4단 3세대 1차 페이스리프트 : 모닝 어반 (2020년 5월 ~ 2023년 7월) 야심차게 준비했던 3세대 모델이 생각보다 인기가 없자 2020년 5월 상품성 개선모델인 모닝 어반이 출시되었습니다. 여기에 다양한 첨단 운전자 보조시스템 과 디자인을 개선 함으로서 또 한번의 약진을 의미하며 출시되었는데요. 각종 원격편의 장치 및 첨단 안전장치가 추가 되었으나 5단 수동변속기와 LPi 엔진모델이 라인업에서 제외 되었습니다. 차체(mm) : 전장 3595 / 전고1485 / 전폭 1595 / 축거 2400 1.0 가솔린 - 998cc / 76 hp / 자동 4단 3세대 2차 페이스리프트 : 더 뉴 모닝 (2023년 7월 ~ ) 모닝 최초의 3세대 2차 페이스리프트모델으로 내외관 디자인과 첨단장치 및 안전장치를 보강한 모델로 출시되었습니다. 여러가지 측면에서 개선이 된 모델이지만 옛날보단 경차의 수요가 전반적으로 많지 않아서 그리 큰 호응을 받지 못한 모델입니다. 차체(mm) : 전장 3595 / 전고1485 / 전폭 1595 / 축거 2400 1.0 가솔린 - 998cc / 76 hp / 자동 4단 **3세대 모닝 오너 평가** 대체적으로 만족한다 긴 언덕길에 출력 딸리고 시내주행 연비는 별로 디자인이 많이 멋져졌다 경차중에서는 탑 오르막 주행 시 힘이 많이 딸림 마트용 차량 가격이 너무 많이 오른거 같다 998cc 니 연비및 힘 안좋은건 당연 솔솔한 경차혜택 내외관 모두 만족 이상 기아의 경차 모닝에 대해 쭈욱 알아보았는데요. 예전에는 경차 하면 '모닝~'하던 독보적 이었던 시절부터 현재까지... 꾸준히 인기를 끌며 발전하는 모델인거 같습니다. 예전보단 못하지만 지금도 경차하면 모닝인건 누구도 변명하지 못하는 모델이죠. 오너들의 평가도 예전이나 지금이나 크게 바뀐건 없는듯 하고... 우리나라 경차 자동차 역사에 한횟을 긋는 모델임에는 누구라도 부정할수 없는 모델입니다. 지금까지 미소카닷컴 이었습니다.

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2026.03.19
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레이 (Ray)

기아 레이(Kia Ray)는 우리나라 최초의 경형 미니밴 입니다. 차명은 영어로 빛, 서광을 의미하는 영단어 ray에서 따왔습니다. 일본의 유명 박스카 모델인 '큐빅'의 스타일을 많이 참고했으며, 경차임에도 불구하고 전고가 꽤 높게 출시되었습니다. 현재까지 우리나라의 유일한 박스카 모델이기도 하죠. 내수 전용차종으로 '모닝'과 더불어 동희홀딩스에서 위탁생산되고 있습니다. 1세대 레이 (TAM, 2011년 11월 ~ ) 초기형 레이 (2011년 11월 ~ 2017년 12월) 프로젝트명 TAM으로 2세대 '모닝'의 프로젝트명인 TA에서 파생형이라는 의미로 프로젝트명이 정해졌습니다. 플랫폼과 엔진은 '모닝'과 같은게 올라갔으며, 4단 자동변속기가 기본이며 한때 CVT가 장착되기도 했습니다. 차체(mm): 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1700 / 축거 2520 파워트레인: 전륜구동, 1.0(78ps / 자동4단) / 1.0터보(106ps / CVT) 동급모델인 '모닝'과 '스파크' 보다 긴 축거와 높은 전고로 인해 넓은 실내공간과 다양한 수납공간이 제공되어 실용성이 높은 차량이기도 합니다. 그리고 우측도어가 슬라이딩 방식이어서 개방감과 승하차및 물건 적재등 편의성이 아주 높은 차량입니다. 출시하자마자 많은 인기를 끌며 2012년에는 동급최대 적재공간을 확보한 2인승 밴 모델도 선보였습니다. 여기에 같은해 전기차 모델인 '레이 EV' 모델도 출시되었습니다. 전기차모델의 경우 당시 시장형성이 미비한 시기라서 관공서 위주로 납품되었으며, 충전후 주행거리는 100km 내외로 매우 짧은편이었다고 합니다. 2013년에는 엔진성능을 개선한 1.0L 카파 가솔린 MPI 터보엔진과 CVT를 장착한 모델도 출시되었었습니다. 판매시작부터 꾸준한 인기를 끌어며 지금까지 자리매김을 제대로 이어오는 모델입니다. 1차 페이스리프트: 더 뉴 레이 (TAM PE, 2017년 12월 ~ 2022년 9월) 꾸준한 인기에 힘입어 2017년 1차 페이스리프트 모델인 '더 뉴 레이'가 출시하게 됩니다. 모델은 기존세대의 터보모델은 빼고, 일반 가솔린모델과 밴 모델만 출시하게 되었는데요. 전면부의 라디에이터 그릴을 없애고 좀더 디자인을 다듬은 형태로 출시가 되었습니다. 차체(mm): 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1700 / 축거 2520 파워트레인: 전륜구동, 자동4단, 1.0(78ps) / 1.0LPI(74ps) 페이스리프트 모델도 역시 인기를 끌며, 2018년에 LPi 모델도 출시하게 됩니다. 디자인적인 면 외에는 변경된 부분이 거의없던 페이스리프트 였지만, 매달 2,000대를 넘기는 판매실적을 올리며 인기동급모델인 '스파크'를 뛰어넘는 판매실적을 올렸습니다. 2020년식 레이가 출시되면서 LPG 모델이 단종되기도 했습니다. 2019년 후속모델이 없이 단종된다는 말이 돌았으나, 캠핑과 차박 붐이 일면서 캠핑카로 개조해 주는 업체까지 등장하는 등 가면갈수록 더 잘팔리는 역주행 현상을 보이기 시작하자 상품성 개선을 한번 더 하게 됩니다. 2차 페이스리프트 : 더 뉴 기아 레이 (TAM PE2, 2022년 9월 ~ ) 기아의 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드'를 적용했으며 기아의 새로운 엠블렘이 적용되어 출시되었습니다. 실내디자인의 경우 계기판 주변을 빼면 출시한지 11년이 지났는데도 레이아웃이나 소재가 그대로인 탓에 올드해 보인다는 평이 많았었습니다. 그러나 전세대와는 다르게 각종 첨단사양과 편의사양을 대거 적용하였습니다. 차체(mm): 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1700 / 축거 2520 파워트레인: 전륜구동, 자동4단, 1.0 (76ps) 2023년 9월 전세대 모델을 보강하여 전기차 모델을 재 출시했으며, 현재까지 우리나라 고유의 경형 전기차 모델입니다. 첫출시부터 꾸준하게 판매호조를 보이며 이제는 우리나라 경차에 자리매김을 제대로 한 모델로 쭈욱 이어오고 있는 모델로 2027년에 3차 페이스리프트 예정에 있다고 하네요. 전반적인 레이차량에 대한 평가는 공간활용이 너무 좋은데 연비는 않좋다는 평가가 주류를 이루고 있답니다. 3차 페이스리프트 되면 다시금 업데이트 하겠습니다. 지금까지 미소카닷컴 이었습니다.

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2026.03.18
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K5 (DL3)

2019년 11월 ~ 2023년 10월까지 출고. 기아의 대표적인 승용모델이죠. 승용모델 중 유일하게 동급현대 쏘나타보다 판매율이 좋은 모델이기도 하고요. 개인적으로도 디자인은 정말 어디탓을 부위가 없을정도로 역대급인거 같네요. 예전부터 K5 디자인은 알아줬었죠~ 기존의 중장년층과 젊은층 사이에 걸치는 쏘나타와는 다르게 K5의 젊은층 공략이 주효했다는 평가가 많았는데요. 과거 중형세단의 주 구매층이었던 40~50대 이상의 중년층은 그랜저나 K8등 준대형 세단으로 넘어가면서 중형차급의 위치가 애매해지자, K5는 확실하게 20~30대 등의 젊은층을 공략하는 전략을 선택하면서 중형차 역사상 전례없는 대성공을 거두었습니다. 차체 : 전장 4905 / 전폭 1860 / 전고 1445 / 축거 2850 파워트레인 : 전륜구동, 1.6 가솔린터보(180마력, 자동8단) / 2.0가솔린(160마력, 자동6단) / 2.0LPi(146마력, 자동6단) 출시당시 인기모델이었던 아반테(CN7)의 출고대기 기간이 1년 이상 소요되는 바람에 K5로 갈아타는 경우도 많아서 젊은층의 수요도 많았다고 하네요.

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2026.03.18
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더 K9(RJ)

2018년 ~ 2021년까지 출시 기아의 플래그쉽 모델로 G80(DH)의 M2 플랫폼을 기반으로 후륜구동 기반으로 제작되었습니다. 흔히들 말하는 가성비 좋은 대형세단이라고 불리죠. 기아의 플래그쉽 모델답게 덩치부터 옵션까지 최신사양이 적용되었습니다. 차체 : 전장 5120 / 전폭 1915 / 전고 1490 / 축거 3105 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 3.3가솔린 터보(370마력) / 3.8가솔린(315마력) / 5.0가솔린(425마력) 차량의 완성도는 현대차 전체적으로 봤을때 수작반열에 들었다는 평을 받았으나, 동급 트림인 제네시스에는 확실이 많이 밀려서인지 그리 많은 인기를 끌진 못했습니다. 그래도 의전용으로도 많이 쓰이는 차량이라서 나름 가성비 모델로 인기를 끌고 있답니다.

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2026.03.18
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K3(BD)

2018년 2월 ~ 2021년 4월까지 출시 기아의 대표적인 준중형세단인 K3 2세대 모델입니다. 풀체인지 모델답게 전세대 보다 성능및 디자인에서 호평이 많았던 모델이죠. 차체 : 전장 4560 / 전폭 1780 / 전고 1435 / 축거 2700 파워트레인 : 전륜구동, DCT 7단, 1.6 가솔린(132마력) / 1.6 디젤(136마력) 아반테와 더불어 남여노소 누구나 선호하는 모델이죠. 크지도 작지도 않은 덩치에 연비와 승차감도 괜찮고....젊은층에게 첫차로 많이 선호되는 차량이기도 합니다. 북미 올해의 차 후보에 선정되는 등 북미시장에서 상품성, 품질, 시장성 등을 인정받았던 모델입니다.

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K8 (GL3)

2021년 4월 ~ 2024년 8월까지 생산 현대자동차의 새로운 프로젝트명 개정에 따라 프로젝트명 GL3 라 불리며, 쏘나타 DN8에 적용된 3세대(N3) 플랫폼이 적용되었습니다. 기존의 K7에서 한단계 위라는 개념에서 K8이라고 호칭된 모델이죠. 기아의 신규로고를 최초로 적용한 모델이기도 하고요. 준대형 세단이지만 크기를 4995mm에서 5015mm로 전장을 키우는 등 경쟁모델인 그랜저보다 전체적으로 조금씩 더 외형을 키웠습니다. 기존에 수출용 모델의 이름인 '카덴자'에서 수출용 모델의 이름도 K8로 동일하게 판매가 되었습니다. 차체 : 전장 5015 / 전폭 1875 / 전고 1455 / 축거 2895 파워트레인 : 전륜구동, 자동8단, 2.5가솔린(198마력) / 3.5가솔린(300마력) / 3.5LPG(240마력) 디자인에 대한 호불호가 갈리는데 어두운 컬러는 호평이 있는 반면, 화이트 컬러에는 불호가 많았었습니다. 당시에 전반디자인이 '마스크'를 연상케하는 그릴이다, 전기차 같다는등 여러가지 말들이 많았죠~ 그치만 내장디자인과 기능들은 많은 호평이 있었답니다. 사전계약 시작 5분만에 6천여대나 계약되는등 하루만에 18,015대의 사전계약 신기록을 기록했습니다.

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기아자동차

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