주행 중 평평해 보이는 도로에서 직진중, 차가 한쪽으로 흐르거나 핸들이 비스듬해 지는 경우가 있습니다.

일시적으로 그럴수는 있지만, 지속적으로 그렇다면 보통은 휠 얼라이먼트가 맞지 않아서 그럴수도 있다고 생각하게 됩니다.

휠 얼라이먼트는 네바퀴의 각도를 제조사가 정한값에 맞추는 작업을 말합니다.

그치만 이러한 쏠림 원인이 항상 휠 얼라이먼트 때문은 아니랍니다.

오늘은 차량이 한쪽으로 쏠리는 원인에 대해 알아보았습니다.

휠 얼라이먼트 란?

 앞서 잠깐 말씀드린것 처럼 휠 얼라이먼트는 차량 제조사가 설계한 기준에 맞춰 네바퀴의 정렬각도(캠버, 토우, 캐스터)를 바로잡아 차량이 안정적으로 직진하고 타이어 편마모를 예방하는 정비 작업을 말합니다.

여기서 캠버(Camber) : 정면에서 보았을때 바퀴의 기울기, 토우(Toe) : 위에서 보았을때 바퀴가 안쪽이나 바깥쪽으로 향하는 정도, 캐스터(Caster): 측면에서 보았을때 조향축의 기울기를 말합니다.

만약, 각도가 기준에서 벗어났다면 차가 한쪽으로 흐르거나 핸들이 비뚤어지고 타이어의 안쪽이나 바깥쪽이 빨리닮는 편마모 증상이 나타나게 됩니다.

흔히들 휠 밸런스와 혼동을 하는 분들이 계신데, 아래의 차이점이 있답니다. 

휠 얼라이먼트 vs 휠 밸러스

휠 얼라이먼트 : 차체와 바퀴의 정렬 각도를 맞추는 작업 - 쏠림, 핸들틀어짐, 편마모

휠 밸런스 : 타이어 휠의 무게균형을 맞추어 고속주행 시 핸들떨림을 방지하는 작업 - 특정속도에서 핸들 진동

 한쪽 쏠림의 원인

한쪽쏠림의 원인은 크게 3가지로 나뉠수 있습니다.

1. 공기압 - 타이어 좌우의 공기압이 다르면 공기압이 낮은쪽으로 끌리는 느낌이 날수 있답니다.

2. 타이어 문제 - 타이어는 짝수로 한번에 교체하는것이 좋습니다. 마모차이, 제품규격 등으로 서로 다른 타이어는 쏠림의 원인이 되기도 한답니다.

3. 도로의 경사 - 도로의 설계상 가장자리를 낮게 만들어진 곳에서는 차가 살짝 흐를수가 있답니다.

 얼라이먼트는 모든 차에 똑같이 적용하는 한개의 정답 각도가 없답니다.

그래서 차종과 휠, 타이어 사양에 맞는 제조사 기준값이 필요한데요.

조정 후에는 차량의 쏠림이나 핸들의 각도 등을 점검해 봐야 합니다.

특히, 급 브레이크 등 돌발상황때 더욱더 위험할 수 있으므로, 매뉴얼에 있는대로 정기적인 점검이 필요하답니다.

타이어의 각도를 바로잡고 공기압도 정상으로 넣는것은 운전 느낌뿐 아니라 타이어를 오래쓰는 데도 도움이 된답니다.

지금까지 미소카닷컴 이었습니다.