자동차를 운전하다가 갑자기 차가 덜덜 떨거나, 시동이 잘 안걸리는 경우가 있습니다.

또는 가속페달을 밟아도 차가 힘없이 느껴지고 연비도 갑자기 하락하고 엔진경고등까지 점등 되는 경우도 있는데요.

흔한 증상은 아닌데 이런경우 점화플러그 고장을 의심할수가 있습니다.

점화플러그는 작은 부품이지만 상태가 좋지않으면 시동, 출력, 연비까지 영향을 받을수 있답니다.

이러한 점화플러그에 대해 좀더 자세히 알아보겠습니다.

점화플러그의 역할

점화플러그는 엔진실린더 내부에서 불꽃을 발생시켜 연료와 공기의 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다.

고전압 전기가 플러그 전극사이에서 불꽃을 만들고 이 불꽃이 연소를 시작하게 되는데요.

일반적으로 4기통 엔진차량에는 점화플러그가 4개, 6기통 엔진차량에는 6개가 장착되어 있습니다.

이 중 하나라도 이상이 생기면 연소효율이 떨어져서 엔진 진동이나 출력저하 같은 주행이상이 생기게 됩니다.

점화플러그의 고장증상

시동불량 및 시동지연

공회전 중 엔진떨림

가속불량 및 출력저하

연비감소

엔진경고등 점등

점화플러그의 교체주기

점화플러그는 니켈, 백금, 이리듐 등 대부분 3가지 소재로 제작되고 있습니다.

그리고 각 소재별로 교체주기가 다른데 니켈(4만키로), 백금(8만키로), 이리듐(10만이상)의 교체해야 합니다.

차량의 매뉴얼에 보면 자세한 교체주기가 있으니 참고하시고 매뉴얼에 기재된 시기에 맞게 교체하시면 됩니다.

점화플러그 교체전 참고사항

단순히 점화플러그 교체만 했는데 증상이 호전되지 않았다면, 점화코일 상태도 함께 점검하는게 좋습니다.

두 부품은 고장증상이 비슷하기도 한데요.

정비소에 있는 OBD 진단기를 통해 확인하면 좀 더 정확한 문제위치를 알수 있습니다.

자동차 점화플러그는 적절한 교체주기를 유지하면 엔진성능을 안정적으로 유지할 수 있습니다.

여기에 불필요한 연료소모와 추가 수리비용을 줄이는 데도 도움이 되기도 하고요.

그러므로 시동불량, 공회전 떨림, 가속불량, 연비 저하 등의 증상이 있으면 정비소에서 상태를 점검하는것이 좋답니다.

이상 미소카닷컴이었습니다.