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더 뉴스파크 　

2018년 5월 ~ 2023년까지 출시 우리나라 경차의 산물인 스파크......마지막 모델이죠. 더 넥스트 스파크(2015년 ~ 2018년)의 페이스리프트 모델로 외관디자인 살짝 바뀐거 외에는 큰 변화가 없었던 모델입니다. 기존 더 넥스트 스파크에서 일부 문제가 되었던 순정휠 간섭문제가 해결되기도 했답니다. 차체 : 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1485 / 축거 2385 파워트레인 : 전륜구동, CVT, 1.0가솔린(75마력) 한동안 단종루머에 시달리긴 했었지만, 트레일블레이저와 함께 한국GM의 판매량을 책임지고 있었기때문에 쉽게 단종은 안되고 유지되다가 2022년 9월 8일 생산을 종료하며 단종이 되었습니다. 한국GM측에서는 스파크 단종 이유가 경차시장 위축과 모델 노후화를 내세우고 있는데요. 실상 현대 캐스퍼와 기아 레이의 페이스리프트 모델의 출시로 인해 국내 경차시장의 판매량은 오히려 더욱 확대되었고, 노후화를 감안한다 하더라도 월 1,000여대 가량의 판매실적을 유지하고 있었기 때문에 소비자들은 이해할 수 없다는 반응이죠. 실제적인 이유는 GM이 유럽시장에서 전면 철수 한데 있다고 볼수있습니다. 아뭏튼...예전의 대우국민차 시절에 출시된 티코를 포함하면 약 32년, 마티즈 시절을 기준으로 하면 약 25년 만에 한국GM의 경차계보는 역사 속으로 사라졌습니다. 이에따라 구 대우자동차 시절부터 생산되던 승용차 모델들은 전부 단종되었습니다. 현재의 경차시장은 현대자동차 그룹의 캐스퍼, 모닝, 레이가 독점하게 되었습니다.

미소카닷컴　2026-03-19　쉐보레(대우)

QM6 (HZG PH1) 　

2016년 9월 ~ 2019년 6월까지 생산 르노의 인기승용차인 SM6의 판매호조에 힘입어, 동일 플랫폼으로 비슷한 디자인에 속칭 'SM6의 형'이라 불렸던 모델이죠. 허나 SM6 만큼의 판매호조는 이루지 못하였는데요. 출시첫달 2016년 9월 2,536대를 판매하며 타사동일 모델 대비 팔진 못했지만 그런대로 르노계열 자동차 치고는 판매호조를 보였습니다. 차체 : 전장 4675 / 전폭 1845 / 전고 1680 / 축거 2705 파워트레인 : 전륜구동, CVT, 디젤 2.0(177마력) 전작모델인 QM5(4525 x 1855 x 1695)와 비교해 길이는 150mm 가량 늘었고, 너비와 높이는 12mm, 17mm 줄었으며, 휠베이스도 약간 커져서 출시가 되었습니다. 실제로 주행시 출력이 낮아진다는 단점이 있지만, 연비는 오히려 매우 좋은결과를 나타냈습니다. 출력은 낮지만 일상적인 주행영역에서는 전혀 문제없는 수준이라는 것을 감안한다면 실리적이라는 평가를 받았는데요. 여기다가 소형SUV와 가격이 비슷하게 배치되어 경제성과 합리성을 갖추었다는 평가를 받고있습니다.

미소카닷컴　2026-03-19　르노(삼성)

티볼리 (X100) 　

2015년 ~ 2017년까지 생산 우리나라에서 소형SUV 붐을 일으켰던 모델이죠. 거기다가 회생불능인 당시의 쌍용자동차를 다시금 일어설 수 있게 해준 모델이기도 합니다. 당시에는 준중형 이상의 SUV가 인기를 끌던 자동차시장에 소형SUV를 출고하면서 선풍적인 인기를 끌면서 타업체에서도 소형SUV 출고가 이어졌었습니다. 차체 : 전장 4195 / 전폭 1795 / 전고 1590 / 축거 2600 파워트레인 : 전륜구동, 수동6단, 자동6단, 1.6 가솔린(126마력) / 1.6 디젤(115마력) 소형SUV 지만 공간넓고 가격도 타 모델대비 저렴했으며 잔고장도 없어 인기를 쭉 끌면서 현재까지 출시가 되고있는 모델이죠. 2015년 9월 3,625대를 판매하면서 준중형 이하 SUV 중 판매량 1위를 달성하는 위업을 이루기도 했습니다. 판매호조에 힘입어 후속 모델의 개발되면서 지금까지 이어지고 있습니다.

미소카닷컴　2026-03-19　KG(쌍용)

자유롭게 누구나~~ 　

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미소카닷컴　2026-03-18　왁자지껄(누구나)

광고글 올릴시 예고없이 차단및 삭제합니다. 　

안녕하세요. 미소카닷컴입니다. 홈페이지에 누구나 자유롭게 글을 올릴수 있게 만들어 드리면.. 광고글이 많이 올라옵니다. 일일이 삭제하기도 힘들어지고 운영하는데 애로사항이 많답니다. 해서 광고글이나 비방글 발견시 예고없이 삭제 및 차단 시키겠습니다. 광고글이나 비방글이 아니라면 비회원이라도 누구나 자유롭게 글 올리시길 바랍니다.

미소카닷컴　2026-03-18　왁자지껄(누구나)

G90 (RS4) 　

2021년 12월 ~ 출시 우리나라 대형차 판매량 부동의 1위인 모델이죠. 쇼퍼드리븐 성향과 오너드리븐 성향을 모두 갖추고 있어서 대형세단에서는 아직도 부동의 1위입니다. 제네시스 패밀리룩 요소 중 하나인 투라인 램프와 오각형 그릴이 적용되었고 4세대로 거듭나면서 최첨단 편의사항들이 적용되었습니다. 플래그쉽 모델답게 출고가도 상당히 고가인데에도 불구하고, 계약첫날 12,000여 대가 계약되는등 당시 아반테CN7(10,058대)과 투싼NX4(10,842대) 등의 기록까지 넘는 기록을 세웠습니다. 역시 우리나라에는 부자들이 많은가 봅니다~~~부럽~~ㅎ 차체 : 전장 5275 / 전폭 1930 / 전고 1490 / 축거 3180 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 3.5가솔린터보(380마력) 2023 모터트렌드 올해의 차량에 선정되었으며, 동급모데인 렉서스 LS와 비교해도 더 낫다는 평가를 받았습니다.

미소카닷컴　2026-03-18　제네시스

G70 (IK) 　

2017년 9월 ~ 2020년 10월 기아의 스포츠 세단인 '스팅어'와 플랫폼을 공유하는 모델로 젊은층을 주 타킷으로 나온 모델입니다. 파격에 가까운 스팅어에 비하면 2세대 G80이나 EQ900등 패밀리룩을 형성하여 무난한 디자인으로 출시가 되었었습니다. 차체 : 전장 4685 / 전폭 1850 / 전고 1400 / 축거 2832.05 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.0가솔린터보(252마력) / 2.2디젤(202마력) / 3.3가솔린터보(370마력) 성능과 기능들은 그런대로 좋은 평가를 받았었으나, 뒷좌석의 레그룸 공간이 없어서 욕많이 먹었던 차량이었습니다. 앞좌석은 괜찮으나 뒷좌석에 성인이 다리 둘데가 불편해서 불만이 많았었죠. 특히 3.3가솔린 모델의 제로백이 4.7초대를 돌파하는등 연비는 좀 떨어지나 출력은 만족하는 모델이었습니다.

미소카닷컴　2026-03-18　제네시스

K5 (DL3) 　

2019년 11월 ~ 2023년 10월까지 출고. 기아의 대표적인 승용모델이죠. 승용모델 중 유일하게 동급현대 쏘나타보다 판매율이 좋은 모델이기도 하고요. 개인적으로도 디자인은 정말 어디탓을 부위가 없을정도로 역대급인거 같네요. 예전부터 K5 디자인은 알아줬었죠~ 기존의 중장년층과 젊은층 사이에 걸치는 쏘나타와는 다르게 K5의 젊은층 공략이 주효했다는 평가가 많았는데요. 과거 중형세단의 주 구매층이었던 40~50대 이상의 중년층은 그랜저나 K8등 준대형 세단으로 넘어가면서 중형차급의 위치가 애매해지자, K5는 확실하게 20~30대 등의 젊은층을 공략하는 전략을 선택하면서 중형차 역사상 전례없는 대성공을 거두었습니다. 차체 : 전장 4905 / 전폭 1860 / 전고 1445 / 축거 2850 파워트레인 : 전륜구동, 1.6 가솔린터보(180마력, 자동8단) / 2.0가솔린(160마력, 자동6단) / 2.0LPi(146마력, 자동6단) 출시당시 인기모델이었던 아반테(CN7)의 출고대기 기간이 1년 이상 소요되는 바람에 K5로 갈아타는 경우도 많아서 젊은층의 수요도 많았다고 하네요.

미소카닷컴　2026-03-18　기아자동차

더 K9(RJ) 　

2018년 ~ 2021년까지 출시 기아의 플래그쉽 모델로 G80(DH)의 M2 플랫폼을 기반으로 후륜구동 기반으로 제작되었습니다. 흔히들 말하는 가성비 좋은 대형세단이라고 불리죠. 기아의 플래그쉽 모델답게 덩치부터 옵션까지 최신사양이 적용되었습니다. 차체 : 전장 5120 / 전폭 1915 / 전고 1490 / 축거 3105 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 3.3가솔린 터보(370마력) / 3.8가솔린(315마력) / 5.0가솔린(425마력) 차량의 완성도는 현대차 전체적으로 봤을때 수작반열에 들었다는 평을 받았으나, 동급 트림인 제네시스에는 확실이 많이 밀려서인지 그리 많은 인기를 끌진 못했습니다. 그래도 의전용으로도 많이 쓰이는 차량이라서 나름 가성비 모델로 인기를 끌고 있답니다.

미소카닷컴　2026-03-18　기아자동차

K3(BD) 　

2018년 2월 ~ 2021년 4월까지 출시 기아의 대표적인 준중형세단인 K3 2세대 모델입니다. 풀체인지 모델답게 전세대 보다 성능및 디자인에서 호평이 많았던 모델이죠. 차체 : 전장 4560 / 전폭 1780 / 전고 1435 / 축거 2700 파워트레인 : 전륜구동, DCT 7단, 1.6 가솔린(132마력) / 1.6 디젤(136마력) 아반테와 더불어 남여노소 누구나 선호하는 모델이죠. 크지도 작지도 않은 덩치에 연비와 승차감도 괜찮고....젊은층에게 첫차로 많이 선호되는 차량이기도 합니다. 북미 올해의 차 후보에 선정되는 등 북미시장에서 상품성, 품질, 시장성 등을 인정받았던 모델입니다.

미소카닷컴　2026-03-18　기아자동차

디 올뉴스포티지(NQ5) 　

2021년 7월 ~ 2024년 10월까지 출고 기아의 신규로고가 적용된후 최초로 출시된 풀체인지SUV 모델입니다. 현대 투싼NX4와 마찬가지로 쏘나타 DN8의 3세대 플랫폼이 적용되었습니다. 차체 : 전장 4660 / 전폭 1865 / 전고 1660 / 축거 2755 파워트레인 : 전륜구동, 1.6가솔린 터보(180마력, DCT 7단) / 2.0 디젤(186마력, 자동8단) 기아의 대표적인 준중형 SUV로서 롱 휠베이스 모델, 숏 휄베이스 모델이 생산되었습니다. 우리나라에서는 롱 휠베이스 모델만 출시되며, 유럽, 남미, 중동 등지에는 숏 휄베이스 모델을 판매하고 있습니다. 사전계약 첫날 16,078대가 계약되었습니다. 역시 기아SUV 차량은 현대에 비해 인기가 좋은거 같네요. 2022년 7월 6단자동 변속기가 적용된 2.0LPG 모델이 추가되었습니다.

미소카닷컴　2026-03-18　기아자동차

K8 (GL3) 　

2021년 4월 ~ 2024년 8월까지 생산 현대자동차의 새로운 프로젝트명 개정에 따라 프로젝트명 GL3 라 불리며, 쏘나타 DN8에 적용된 3세대(N3) 플랫폼이 적용되었습니다. 기존의 K7에서 한단계 위라는 개념에서 K8이라고 호칭된 모델이죠. 기아의 신규로고를 최초로 적용한 모델이기도 하고요. 준대형 세단이지만 크기를 4995mm에서 5015mm로 전장을 키우는 등 경쟁모델인 그랜저보다 전체적으로 조금씩 더 외형을 키웠습니다. 기존에 수출용 모델의 이름인 '카덴자'에서 수출용 모델의 이름도 K8로 동일하게 판매가 되었습니다. 차체 : 전장 5015 / 전폭 1875 / 전고 1455 / 축거 2895 파워트레인 : 전륜구동, 자동8단, 2.5가솔린(198마력) / 3.5가솔린(300마력) / 3.5LPG(240마력) 디자인에 대한 호불호가 갈리는데 어두운 컬러는 호평이 있는 반면, 화이트 컬러에는 불호가 많았었습니다. 당시에 전반디자인이 '마스크'를 연상케하는 그릴이다, 전기차 같다는등 여러가지 말들이 많았죠~ 그치만 내장디자인과 기능들은 많은 호평이 있었답니다. 사전계약 시작 5분만에 6천여대나 계약되는등 하루만에 18,015대의 사전계약 신기록을 기록했습니다.

미소카닷컴　2026-03-18　기아자동차

베뉴(QX1) 　

2019년 7월 첫 출시 ~ 현재까지 현대의 소형 SUV 차량으로 경차보다 조금 더 큰 사이즈로 출시된 모델입니다. 소형SUV 차량으로 그리 존재감이 없던 모델임에도 불구하고 신차출고후 3달만에 소리없이 9천여대를 판매한 모델이기도 하다네요. 처음에 반짝 판매량 호조를 보이다가 지금은 현대차의 라인업중 거의 하위권을 유지하는 상황이라고 합니다. 제원 : 전륜구동, CVT, 1.6 가솔린(123마력) 차체 : 전장 4040 / 전폭 1770 / 전고 1565 / 축거 2520 우리나라에서는 소형SUV가 인기가 없는듯 하네요. 동급모델인 기아의 스토닉도 단종되면서 어느정도 스토닉의 수요층도 끌여들였지만, 전반적인 판매량 부족은 어쩔수가 없네요. 그래도 나름 시내에서 편히 주행하기 딱 좋은 모델인거 같은데. 현대에서 가성비 좋은 모델로 추천되고 있는 상황이랍니다.

미소카닷컴　2026-03-16　현대자동차

스타리아(US4) 　

2021년 4월 ~ 2025년 까지 ... 현대의 인기 승합차인 스타렉스의 계보를 잇는 모델로 기존 스타렉스에 비해 좀 더 편의성과 고급성을 가미한 모델입니다. 플랫폼은 쏘나타 DN8의 플랫폼을 기반으로 했으며 후륜구동에서 전륜구동으로 구동축이 바뀌었습니다. 기존 모델인 스타렉스에 비해 전장, 전폭, 전고, 축거 등 차체를 한단계 더 키운 모델입니다. 파워트레인 : 전륜구동, 자동8단, 수동6단, 2.2 디젤(177마력) / 3.5 LPG(240마력) 차체 : 전장 5255 / 전폭 1995 / 전고 1990 / 축거 3275 디자인을 보면 흔히들 로보캅같다고들 많이들 하는데요. 실제로 봐도 비스무리한거 같긴하네요...ㅎ 승합차인 만큼 기존 스타렉스 용도별 트림을 좀 더 세분화 해서 출시되었습니다. 투어러 (일반형 모델) : 9인승(3+3+3 배열) / 11인승 (3+3+2+3배열) 킨더(독일어로 어린이) : 11인승, 15인승 두가지 배열을 갗춘 어린이보호차량 카고 : 화물 밴 모델 라인업으로 2인승, 3인승, 5인승 라운지 : 고급형 모델로 7인승(2+2+3 배열), 9인승(2+2+2+3 배열) 리무진 : 최고급 사양이며 7인승(2+2+3 배열), 9인승(2+2+2+3 배열) 캠퍼 : 라운지 트림에 캠핑을 위한 사양이 적용된 모델로 11인승, 4인승 모델로 구성

미소카닷컴　2026-03-16　현대자동차

아이오닉 5(NE1) 　

2021년 2월 ~ 2024년 3월까지 출시 포니 시리즈를 오마주한 디자인으로 올드카 향수가 남아있는 사람들의 감성을 자극했다는 평을 받는 모델입니다. 현대자동차가 개발한 전기차 전용플랫폼인 E-GMP를 적용한 첫번째 양산 차량이기도 합니다. 아이오닉5의 가장 큰 특징 중 하나는 V2L 기능으로 전기차에 탑재된 배터리의 전력을 외부로 끌어다 쓸수있게 되었습니다. 당시 코로나 사태로 차박열풍이 일어나면서 다양한 전자기기르 쉽게 충전 및 사용할 수 있게되어 큰 이슈가 되기도 했었답니다. 배터리는 SK ON 배터리를 탑재했으며 800V 초고속 충전기 사용시 18분만에 80%까지 충전이 가능하며, 일반 급속충전은 50분가량 소요된다고 하네요. 차체 : 전장 4635 / 전폭 1890 / 전고 1605 / 축거 3000 구동방식 : 후륜구동, 자동 1단 전비 :Standard - 복합 5.1km/kWh (도심 5.8, 고속 4.5) / Long Range - 복합 4.9~5.1km/kWh (도심 5.5, 고속 4.5) 배터리 : SK On(리튬이온), Standard -용량 58kWh , 주행거리 336km / Long Range - 용량 72.6kWh, 주행거리 401~429km 최고출력 : Standard - 복합 125kW (167.6마력) / Long Range - 복합 160kW (214.6마력) 사전계약 첫날에만 23,760대가 계약되면서 신기록을 달성했는데요. 기존 카니발의 신기록(23,0006대)를 몇달만에 갱신하였답니다. 한국뿐만 아니라 유럽에서도 초도물량 3,000대에 한해 사전계약이 실시되었는데 목표의 3배가 넘는 1만명이 접수했다고 합니다. 사전예약금이 우리나라랑 틀리게 1,000유로인 것을 감안하면 생각보다 높은수치이며, 사전예약과는 별개로 구매문의 건수가 23만 6천건이나 되었다고 합니다. 이처럼 현대가 야심차게 준비한 첫 전기차는 정부의 지원과 함께 큰 호응을 받았다고 합니다. 특히 운행날짜 제한이 없어서 택시에도 많이 적용되었다고 합니다.

미소카닷컴　2026-03-16　현대자동차