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임팔라 　

2015년 9월 ~ 2019년 말까지 판매 미국 쉐보레의 대표적인 대형세단으로 10세대로 처음으로 우리나라에 판매되었습니다. 10세대로 진화한 만큼 그만큼 헤리티지가 많은 모델이기도 하고요. 2015년 미국에서 대형차 중 가장 잘 팔리는 모델로 대형차 부문 판매량 1위에 랭크되었을 정도로 인기있는 모델이었죠. 이러한 명성때문인지 처음 미국에서 들여올때 사전계약 출고 물량 700대를 1차 배정했는데, 모두 완판되었을 뿐만 아니라 당시에 사전계약 물량이 3,000대를 넘겼었다고 합니다. 그래서 당시에 예약 구매자들이 3달까지 기다려야 할 정도로 주문이 많이 밀렸었다고 합니다. 초기 어마어마하게 예약이 들어왔었지만, 당시에 GM본사에서 할당한 물량이 1,600대선으로 제한되어 있어서 예약 대비 판매량은 그리 많지 않았답니다. 제원 : 전장 5110 / 전폭 1855 / 전고 1495 / 축거 2835 파워트레인 : 전륜구동, 자동6단, 2.5가솔린(199마력) / 3.6가솔린(309마력) 우리나라 판매 개시 후 국내의 많은 매체들이 평가사항 단조로운 트림과 미흡한가격 정책으로 인해 자리를 점점 잃어가고 있다. 테일램프 턴시그널이 빨간색으로 출시되어 우리나라 실정에 맞지 않는거 같다. 주차보조장치의 부족으로 인한 불편함 정통 미국산 자동차 답지 않게 단차가 많이 발생함. 출고된지 별로 안되었는데 드라이브 샤프트에 녹이 많이 발견됨 실제 드라이버들의 의견 가성비 최고의 차...20만키로 주행했는데 네비 고질병외에 이상없음 편안하고 안정된 차량같음 대형차로서 디자인, 주행성능, 정숙성 등 좋음 잔고장 없고 실내공간과 적재공간이 넓음 잔고장 없는거 같음...그치만 연비는 별로임 초기의 매체들의 불호와는 다르게 실제 오너들은 좋은평가를 하고 있는거 같습니다.

미소카닷컴　2026-03-29　쉐보레(대우)

더 뉴코란도 투리스모(A170) 　

2018년 1월 ~ 2019년 7월까지 출고 초기의 로디우스(2004년 ~ 2013년)의 후속 코란도 투리스모(A150, 2013년 ~ 2018년)의 페이스리프트 모델입니다. 수출은 로디우스나 스타빅이란 이름으로 수출되고 있답니다. 전면부 디자인이 티볼리 아머와 유사한 모습으로 바뀌고 출돌 시 보행자의 부상확률을 줄이기 위해 보닛이 높아진 디자인으로 출시되었습니다. 그러나 2019년 9월부터 시행된 유로6D 규제미달 및 모델 노후화로 인해 페이스리프트 된지 고작 1년이 넘어갈 무렵에 생산이 중단되다가 재고처리후 단종되었습니다. 제원 : 전장 5150 / 전폭 1915 / 전고 1850 / 축거 3000 파워트레인 : 후륜구동, 자동7단, 178마력, 2.2싱글터보엔진, 9인승 / 11인승 / 11인승 4륜 운전자 피드백... 주행질감 생각보다 나은것 같고, 구형 카니발보다 승차감도 좋은것 같음 가격, 주행성, 품질 만족하며, 9인승에 6명 넉넉히 탈수있다는게 장점 패밀리카로서 가성비 좋고 이만한 차량 없다고 생각됨 가격대비 성능 괜찮으나 디자인과 부품 퀄리티가 좀 떨어지는거 같음 주행성능은 괜찮은거 같지만, 인승에 비해 실내공간이 협소한거 같음 고속연비는 그런대로 괜찮으나, 시내주행 연비는 않좋은거 같음 전반적으로 연비는 아쉽지만, 가성비 좋고 공간활용도 괜찮은거 같음.

미소카닷컴　2026-03-29　KG(쌍용)

무쏘(Q300) 　

2025년 1월 ~ 무쏘는 1993년 출시된 SUV인 무쏘 브랜드를 계승해 탄생한 우리나라 최초의 SUT(Sports Utility Truck)로 쌍용시절 무쏘 스포츠의 헤리티지를 잇는 KG모빌리티의 신규 픽업 브랜드입니다. 무쏘 스포츠와 무쏘 칸의 후속 모델로 프로젝트 Q300으로 불렸으며, 브랜드명과 차명이 동일해지면서 '무쏘'라고 이름이 정해졌습니다. 새롭게 태어난 무쏘는 국내픽업 시장 No.1 브랜드로서 혁신적이고 실용적인 방법으로 픽업을 진보시키고 고객에게 편리하고 즐거운 드라이빙 경험을 선사하는 것을 목표로 일상과 레저를 모두 만족시키며, 현대의 라이프스타일에 최적화된 차량을 선보이겠다는 계획이랍니다. KGM은 향후 새롭게 개발해 출시할 픽업모델을 무쏘 브랜드로 통합 운영할 계획이며, 무쏘의 명성에 걸맞은 경쟁력 있는 라인업을 구축할 계획입니다. 제원 : 전장 5150 ~ 5460 / 전고 1865 ~ 1875 / 전폭 1950 / 축거 3100 ~ 3210 파워트레인 : 후륜구동, 2.0가솔린터보(217마력, 자동8단) / 2.2디젤(202마력, 자동6단) 고객 피드백... 타사차량대비 풀옵대비 가격이 저렴하지만, 첨단기술은 차이가 난다. 디자인은 만족스러운데 연비가 아쉽다. 프레임바디라서 어쩔수 없지만, 차체대비 승차감 괜찮은거 같다. 내비는 좀 좋은걸로 넣었으면... 쌍용차 답게 튼튼하고 실내공간 넓음 전체적으로 디자인은 호불호가 없이 만족...가격은 좀 비싼편인거 같음...연비는 나쁜편임.

미소카닷컴　2026-03-29　KG(쌍용)

렉스턴스포츠 칸(Q200) 　

2019년 1월 ~ 2021년까지 출고 렉스턴스포츠를 기반으로 롱바디 모델로 기존모델 대비 전장이 310mm 늘었으며, 휠베이스도 110mm 확장되며 전고 또한 소폭 상승되면서 전체적으로 차체를 많이 키워서 출시되었습니다. 실제로 딱 봤을때도 크다라고 생각될 만큼 큰 덩치를 자랑하죠. 제원 : 전장 5405 / 전폭 1950 / 전고 1885 / 축거 3210 파워트레인 : 후륜구동, 자동6단, 2.2싱글터보디젤(181마력) 당시에 쉐보레의 '콜로라도'를 견제하려고 나왔다고 할정도로 커진 차체와 가성비로 알려졌었습니다. 운전자 피드백 모음... 승차감이 너무 꿀렁거리고 멀미가 날듯하니 좀더 단단한걸로 개선했으면 한다. 현장일을 하는 사람에게는 전반적으로 만족스럽다. 잘타고 있는데 차가 너무 길어서 주차할때 불편하다. 활용성은 매우 좋지만, 뒷좌석이 불편한건 흠 튼튼함에 믿음직하고 좋은것 같다. 잔고장없고 가성비가 좋은차 요소수 시스템을 제외하면 좋은차같다. 힘좋고 다 좋은데 연비가 않좋다. 전반적으로 픽업트럭 치곤 승차감은 좋고 가성비도 좋은데 연비가 않좋고 요소수 문제도 좀 있는거 같다 입니다.

미소카닷컴　2026-03-29　KG(쌍용)

GV60(JW1) 　

2021년 9월 ~ 2025년 3월까지 생산 제네시스 상품군에서 가장 막내에 해당하며 애초에 전기SUV 모델로만 출시되었었죠. 2022년 상반기 기준, 국산차 중 가장빠른 가속력(피드백 4초, 퍼포먼스 모델)과 제일높은 성능(490마력, 부스트모드)을 가진 차로 이름을 날렸었죠. 당시에 일반적인 전기차 최고속이 160~200km/h 인것에 반해, 제원상 최고속도가 235km/h로 경쟁차량들과 비교해도 한단계 높은 속도를 자랑하기도 했었습니다. 여기에 주요 경쟁차량들이 플랫폼이 내연기관 플랫폼을 이용하여 제조한것에 반해, GV60은 순수 전기차 전용 플랫폼을 적용한 차량이기도 했습니다. 제원 : 전장 4515 / 전폭 1890 / 전고 1580 / 축거 2900 파워트래인 : 후륜구동, 자동1단 트림 : 스탠다드 - 168kW(225.3마력), 주행거리 451km, 용량 77.4kWh, 리튬이온 배터리 스탠다드 AWD - 234kW(313.8마력), 주행거리 400km, 용량 77.4kWh, 리튬이온 배터리 퍼포먼스 AWD - 360kW(428.8마력), 주행거리 368km, 용량 77.4kWh, 리튬이온 배터리 2023년 북미 올해의 차 최종후보에 올랐으나, EV6가 당시 올해의 차로 선정되었었죠. 운전자 피드백~! 디자인 유니크하고 고급지고 가격 비싸고 잘 안팔려서 희소성 잇고, 택시로도 안다녀서 더욱 좋은차 고급성, 운전안정성, 편의성 모든걸 다 갖추었지만 가격은 좀... 자꾸 끌고나가서 보여주고 싶은차 대부분 성능은 만족하는데...가격은 불만이 많은 차량같습니다.

미소카닷컴　2026-03-29　제네시스

그랑 콜레오스(AR1) 　

2024년 9월 출시 르노의 대표적 SUV 모델인 QM6 의 후속으로 개발된 차량으로 르노에서는 중요한 포지션에 위치한 모델입니다. QM6(수출명 콜레오스)의 후속을 위한 오로라 프로젝트로 개발된 모델로, 볼보와 지리자동차가 공동개발한 CMA 플랫폼이 적용된 차량이기도 합니다. 이 플랫폼을 비롯한 기술을 사용한 댓가로 르노그룹은 르노코리아 지분의 34%를 중국 지리홀딩그룹에 넘겼으며, 지리그룹의 르노코리아의 2대 주주가 되었습니다. 중국 지리자동차 입장에서는 국제적으로 반중기류가 강해지고 있는 상황에 르노코리아를 통해 세계시장에 우회 진출하려는 전략으로 풀이되고 있기도 한데요. 암튼 르노자동차 측에서는 대표적인 SUV 모델의 부활을 위해 사활을 건 모델이라고 볼 수 있답니다. 하지만 초기 모델의 경우 선루프 옵션이 아예 존재하지 않아 말들이 많았었는데요. 그래도 차체강성이나 차량 완성도 면에서 많은 호평을 받았었답니다. 제원 : 전장 4780 / 전폭 1880 / 전고 1705 / 축거 2820 파워트레인 : 전륜구동, DCT 7단, 자동8단(4륜모델), 2.0 가솔린(211마력) 첫 출시후 한달간 3.900대나 판매되어 르노코리아 판매량의 77% 차지하며 호조를 보였는데요. 이는 르노차량으로는 오랜만에 우리나라 차량판매 10위권에 진입하는 결과를 보였습니다. 특히 하이브리드 판매비중이 90% 차지했는데, 거의 하이브리드에서는 국내차량중 최고 완성도라는 호평이 있었습니다.

미소카닷컴　2026-03-22　르노(삼성)

SM3 네오 　

2014년 4 ~ 2019년 르노의 대표적인 준중형 차량이죠. 2009년 2세대 모델 출고후 2012년 1차 페이스리프트(뉴 SM3), 2014년 2차 페이스리프트를 거쳐 2019년 단종되었습니다. 제원 : 전장 4620 / 전폭 1810 / 전고 1475 / 축거 1565 파워트레인 : 전륜구동, CVT, 1.6가솔린(117마력) 르노의 가장 대중적인 세단중 하나이지만, 소모품 정비성은 개악이라는 악평을 받은 모델이기도 합니다. 엔진룸의 공간이 너무 협소해서 안개등 전구 하나를 교체하는데도 앞범퍼를 통채로 내려야 원활한 작업이 가능함이 알려지면서 정비성 불만이 많은 모델입니다. 그래도 동급대비 준중형 차량 중 가장 넓은 실내공간을 제공한다는 점에서 호평이 많았었는데요. 여기에 경쟁차종인 아반테나 K3에 비해 저렴한 중고가격으로 인해 중고차시장에서 호평을 받고 있습니다. 하지만 미션이 CVT라서 내구성에 주의하여야 하지만, 연비 하나만큼은 준중형 중에 탑급 연비를 자랑하는 차량입니다. 주로 가성비위주의 효율성 좋은 차량을 원하실때 추천할수 있는 모델입니다.

미소카닷컴　2026-03-22　르노(삼성)

SM7 노바(L47 PH2) 　

2014년 9월 ~ 2019년 12월까지 출고 SM7 모델의 마지막 모델입니다. 중형차 이상 차량에 노하우가 부족했던 르노 플랫폼이 결과적으로 엄청단 문제로 도래했고 결국 단종하기에 이르렀습니다. 그래도 멋진디자인으로 매니아층도 형성되었었는데 아쉽게 되었네요. 제원 : 전장 4995 / 전폭 1870 / 전고 1480 / 축거 2810 파워트레인 : 전륜구동, 자동6단, V6 2.5(187마력) / V6 3.5(254마력) 페이스리프트 모델이지만 실제적으로 전면부 수정에만 그쳤고 그보다 나아진것이 딱히 없는 무성의한 페이스리프트 였었죠. 엔진도 변속기도 이전과 바뀐게 없었답니다. 여기에 SM5의 사실상 풀체인지 모델인 SM6가 출시되며 르노삼성에서 노후화된 편인 SM7이 설 자리가 점점 없어지게 되었었답니다. *실제 오너들 피드백 모음 싼게 비지떡...간단한 소모품 하나 교체하기 힘든차 정비가격이 너무 사악하다 디자인은 그대로 봐줄만 하다 일반 카센터에서도 수리가 힘든차

미소카닷컴　2026-03-20　르노(삼성)

트레일블레이저(9BYC) 　

2020년 1월 ~ 2022년까지 출고 소형SUV로 출시되었지만, 타사 모델보다 조금 더 크게 출시가 되었습니다. 차량에 대한 전체적인 평은 드디어 쉐보레가 정신을 차렸다는 평들이 많았는데요. 특히 동급 최대를 자랑하고 있는 기아의 셀토스는 물론 준중형과 비교해야 할 만한 차체크기가 가장 큰 강점이라고 볼수 있습니다. 여기에 견고해 보이는 SUV 다운 디자인에 대한 호평이 많았답니다. 하지만 후면디자인은 역시 쉐보레 답게 밋밋하다는 평이 많았었답니다. 제원 : 전장 4410 / 전폭 1810 / 전고 1635 / 축거 2640 파워트레인 : 전륜구동, CVT, 1.2가솔린(139마력) / 1.35가솔린(156마력) 위기의 쉐보레가 많은 점을 개선해서 출시하여 기아의 셀토스와 비교될만한 차종을 출시했다는 호평이 많았습니다. 하지만 셀토스와 비교해 편의사항이나 주행감각등이 호불호가 갈리는 점이 많아 어느모델이 우위에 있다고 보기에는 무리이고 서비자의 선택에 따라 평이 갈릴 듯 합니다. 출시 1주일만에 사전예약 6,000대를 돌파하며 조용한 돌풍을 보였으며, 이는 경쟁모델 셀토스가 1주일만에 3,000대 이상 계약된 것에 비해 거의 2배에 달하는 수치로 당시에 부평공장이 거의 4년만에 풀가동 생산되었다고 합니다. 실제로 트레일블레이저 오너들의 피드백을 듣자면... 주행성능이나 디자인 다 만족스러운데 서비스센터가 별로 없다는게 단점임 디자인과 승차감 괜찮은 편이고 운전하기 편하다 튼튼하고 우수한 연비가 맘에 듭니다. 디자인이 좋은게 아무리 봐도 질리지 않는다.

미소카닷컴　2026-03-20　쉐보레(대우)

GV80(JX1) 　

2020년 1월 ~ 2023년 12월까지 출고 G80 3세대 후륜구동 플랫폼(M3)을 적용 다양한 라인업으로 출시했습니다. 우리나라 최초의 자체개발 유디바디 후륜구동 SUV 이기도 하죠. 가격대가 높게 책정되었는데...같은 체급의 SUV인 GLE나 X5 등 독일자동차 모델보다 경쟁력있다고 하는데...과연 그 정도로 차량 완성도가 좋은지 의문인건 사실이네요. 그래도 차량완성도 면에선 좀 뒤지지만 옵션적인 면에서는 독일메이커 보다 월등히 좋다고 합니다. 차체 : 전장 9545 / 전폭 1975 / 전고 1715 / 축거 2955 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.5가솔린 터보(304마력) / 3.0디젤(278마력) / 3.5가솔린 터보(380마력) 실제오너들의 피드백을 들어보자면... 다지인 좋고 디젤모델인데도 불구하고 조용히 잘 타고있다는 평가 연비만 아니면 가성비 최고라는 평가 디젤로 타면 생각외로 연비가 좋다는 평가 퀄리티나 디자인 모두 좋고 연비도 적정한거 같다고 평가 SUV지만 승용차처럼 편안하고 주행시 만족감이 높다는 평가 국산 SUV 중 성능은 당연히 최고인데 독3사와는 비교는 안되지만 그렇다고 현격한 차이는 아닌걸로 평가 연비만 빼면 좋은차 주로 디자인과 옵션에 대한 호평이 있었으며 가격대비 성능은 좀 의문이라는 평가가 주를 이루었습니다.

미소카닷컴　2026-03-20　제네시스

캡처 　

2020년 5월 ~ 2022년 출시 QM3(1세대 캡처) 모델의 후속모델로 르노의 로장주 로고를 그대로 달고 출시되었습니다. QM3때 까였던 실내 내장재는 XM3와 유사한 수준으로 좋아지면서 내장재 수준이나 질감은 동급 최고라는 평가를 받았습니다. 제원 : 전장 4230 / 전폭 1800 / 전고 1580 / 축거 2640 파워트레인 : 전륜구동, DCT 7단, TCe 260(152마력) / 1.5 dCi(116마력) 차는 수입해 왔는데 마케팅을 꾸준히 하지못해 판매량이 진전을 보이지 않았습니다. 덕분에 소비자들이 르노 캡처의 존재자체를 모르는 분이 많다네요. 안타까운게...판매량 부진 때문인진 몰라도 출시 1년만에 소재인증 문제로 단종되었다고 하네요 그래서 2022년 1월 르노홈페이지에서 삭제되며 우리나라 시장에서 단종되었습니다. 그래도 해외에서는 페이스리프트 모델도 출시하고 계속 나오고 있는거 같습니다.

미소카닷컴　2026-03-19　르노(삼성)

XM3 　

2020년 3월 ~ 2023년까지 출고 수출명은 '아르카나' 국내에서는 2024년까지 'XM3'로 불리다가 2024년부터 수출명인 '아르카나'로 통칭되었습니다. 초기개발은 르노-르노삼성과의 글로벌 프로젝트의 일환으로 개발되었으며, 2019년 3월 제12회 서울모터쇼에서 세계최초로 공개되었습니다. 사전예약 3일만에 2,500대를 돌파하며 붐을 일으켰었죠. 제원 : 전장 4570 / 전폭 1820 / 전고 1570 / 축거 2720 파워트레인 : 전륜구동, 1.6 GTe(123마력, CVT) / TCe 260(152마력, DCT 7단) 피드백을 말씀드리자면... 1.6 GTe 모델은 출력이 현저히 떨어져서 가급적 TCe 260 모델을 선택하는것이 좋습니다. 하이브리드 모델은 2022년부터 추가 되었습니다. 쿠페형 SUV 특성상 2열공간이 좁고 천장이 낮은 편입니다. 소형SUV 차량들 중 사이즈가 가장 큽니다.

미소카닷컴　2026-03-19　르노(삼성)

올 뉴렉스턴 (Y450) 　

2020년 11월 ~ 2023년까지 출고 G4렉스턴(Y400)의 페이스리프트 모델로 현대자동차그룹 출신의 이강 상무를 디자인 총괄로 영입한 후 첫 모델이기도 합니다. 디자인 요소요소를 보면 현대차 출신의 디자일 총괄이라서 그런지 커진 라디에이터 그릴 등 현대차디자인 요소들이 구석구석 눈에 띄는데요. 전반적인 반응은 무난함 일색인거 같습니다. 외형 : 전장 4850 / 전폭 1960 / 전고 1825 / 축거 2865 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.2디젤(202마력) 사전계약 3,800대를 기록하면서 시작은 성공적이었으며, 전작대비 판매량도 늘어남에 따라 간만에 잘 팔리는 모델임을 증명했다네요. 후륜구동에다가 내구성 좋은 프레임 바디, 거기다가 웅장한 차체...그리고 차체대비 뛰어난 연비가 장점이라고 합니다. 하지만 프레임바디라서 통통 튀는듯한 승차감은 어쩔수 없죠. 승차감만 빼면 좋은점이 더 많은 모델인거 같습니다.

미소카닷컴　2026-03-19　KG(쌍용)

GV70 (JK1) 　

2020년 12월 ~ 2024년 4월까지 출시 GV80에 먼저 적용된 M3플랫폼을 사용한 후륜구동 기반의 준중형급 SUV 입니다. 후륜구동 모델이라 동급의 전륜구동 모델보다는 실내공간이 좀다는 단점이 있지만, 디자인이나 성능면에서 많은 호평을 받았습니다. 차체 : 전장 4715 / 전폭 1910 / 전고 1630 / 축거 2875 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.2디젤(210마력) / 2.5가솔린 터보(304마력) / 3.5가솔린 터보(380마력) 현대에서 프리미엄 모델군으로 제작을 한만큼 디자인, 인테리어, 외관, 편의성, 성능 모두 호평을 받았습니다. 그치만 연비는 좀 안나오는건 어쩔수 없나보네요. 그래도 작지도 크지도 않은 덩치에 후륜구동의 퍼포먼스가 있어 매력이 있는 모델이네요.

미소카닷컴　2026-03-19　제네시스

레이 (TAM) 　

2011년 11월 ~ 2017년까지 생산 우리나라 유일한 박스형 경형MPV 차량으로 생산은 동희오토에서 전담하고 있습니다. 작은차체에 천장이 높고 시트배열이 자유로와서 덩치에 비해 커보이고 공간효율성도 높아서 지금까지도 많은 인기를 얻고있는 모델이죠. 차체 : 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1700 / 축거 2520 파워트레인 : 전륜구동, 자동4단, 1.0가솔린(78마력) 실제로 레이오너들의 평가도 공간성과 실용성에 많은 호응을 보내고 있는데요. 하지만 연비가 좀 떨어지는게 아쉬운 점이 되겠네요. 중고차시장에서도 경차 중에서 가장 선호도가 높은 모델이랍니다.

미소카닷컴　2026-03-19　기아자동차